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Der PIVO INDEX

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Kommentare

Tag 8 - Vom Sonnenstrand bis nach Konstanza

16.05.2024 08:51

Tolle Berichte, zwar keine Strecke für Kurvenjäger, aber sicherlich eine tolle Tour, viel Spaß Euch!

Suzuki Burgman 400

09.03.2024 06:40

:D Wie geil!

Tag 5: Auf nach Plakias

19.05.2023 04:00

Viel Spass euch. :lol:

Kantersieg gegen Argentinien

20.01.2023 08:59

:-* :-*

BMW R1250 GS Adventure Triple Black

07.01.2023 12:43

Cooler Eimer
Sehr schön gemacht.... Gefällt mir.

Südtirol-Trentino-Friaul 2017

Vom 18.August 2017 bis zum 26.August 2017 sind wir zu viert im Norden Italiens mit unseren Zweirädern unterwegs. Gelatti-Espresso satt....

Folgende 4 Strategen sind dabei:

  • Hans-Jürgen Bohnsack, auf BMW K1300 GT (Foto 2.von rechts)
  • Jörg Beckmann, auf SETRA LCA (Foto 2.von links)
  • Hugo Eisel, auf Bimota DB6 (rechts)
  • Andreas Meister auf Bimota DB 6 (Mitte, 3. von links - nicht 3.von rechts)
  • Rüdiger Fleer, auf Ducati Diavel (Foto links) musste leider absagen

Das Basecamp im Jahre 2017 ist das "Hotel Ludwigshof" in Truden.

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Südtirol-Trentino 2017

  • 19.08.2017 - Anreise nach Truden
    19.08.2017 - Anreise nach Truden

    Am 19.08.2017 reisen wir alle an. Die Hessen kommen mit ihren DB6 vom Hesseland. Die Deutschen kommen mit dem Anhänger oder dem 7,5 Tonner aus Niedersachsen angerauscht. Spätestens zum Fahrbier werden wir da sein.

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  • 20.08.2017 - Monte Bondone
    20.08.2017 - Monte Bondone

    Einen schönen Sonntag aus Truden in Südtirol, hier ein kurzes Update auf die letzten 3 Tage. Am Freitag haben wir um 09.00 Uhr im strömenden Regen Hans-Jürgens Eimer verladen. Gegen 9.45 Uhr sind wir dann in Ditterke in See gestochen.

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  • 21.08.2017 - passo San Boldo
    21.08.2017 - passo San Boldo

    Buena Sera da Truden, Tag 2 in Südtirol ist rum, alle sind wohlauf. Abfahrt wie gewohnt um 8.30 Uhr. Ab Predazzo kämpften wir uns durch den morgendlichen Italo Urlauber Verkehr auf den passo Rolle. Das war mal wieder nicht wirklich ein Genuss.

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  • 22.08.2017 - Rund um die Civetta
    22.08.2017 - Rund um die Civetta

    Einen sonnigen Dienstag aus dem Land des Straßenverkehrs, nach 302km sind wir gegen 17.30 Uhr zurück in Truden. Der heutige Tag war eigentlich schön. Wenn da nicht die Italiener und ihre Autos wären. Das Wetter war wieder eine Wucht, perfekte Bedingungen zum Moped fahren. Was will man eigentlich mehr…

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  • 23.08.2017 - Fugazze
    23.08.2017 - Fugazze

    Was für ein geiler Tag, den wir heute im Trentino hatten. Sonne satt und wenig Verkehr, was für ein Glückstag. Wir sind alle wieder ganz schön platt vom Tag. Anstrengend war es nämlich auch.

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  • 24.08.2017 - Rund ums Fassatal
    24.08.2017 - Rund ums Fassatal

    Einen schönen Nachmittag, aus dem Naturpark Truden in Südtirol. Unser vorletzter Tag ist rum, es war wieder ein sehr schöner. Thema des Tages war „Rund ums Fassatal“…

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  • 25.08.2017 - Finale in Südtirol
    25.08.2017 - Finale in Südtirol

    Ein letzter Gruß aus Südtirol, unsere Woche ist rum und morgen früh geht es wieder in Richtung Heimat.

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Der Fuhrpark

  • Der Reisedampfer

    Der Reisedampfer

    Kein Weg zu weit, keine Herausforderung zu groß: Als Fernreise-Enduro ist die BMW R 1250 GS Adventure überall auf der Welt in ihrem Element...
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  • Die alte Dame

    Die alte Dame

    Majestätisch prangen Adlerschwingen im Logo von Moto Guzzi. Zu Zeiten der 850 Le Mans hatten die Norditaliener auch allen Grund, stolz auf ihre Marke zu sein. Die Ur-Le Mans setzte Mitte der Siebziger Maßstäbe...
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  • Der Klassiker

    Der Klassiker

    Das Eisenschwein der 80er Jahre mit dem ersten Vierventilmotor der Japaner...
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  • Die Duke

    Die Duke

    Die Duke 125 bietet allen Jugendlichen und Junggebliebenen maximalen Fahrspaß und optimalen Nutzwert dank reinrassiger Motorradtechnik, die für 2013 noch um eine aufgewertete Bremsanlage mit größerer Bremsscheibe vorn und mit einem abschaltbarem Antiblockiersystem erweitert wurde – eine Weltpremiere in der 125er Klasse!
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  • Suzuki Burgman 400

    Suzuki Burgman 400

    Mit dem Burgman AN 400 läutete Suzuki damals die Zeit der Großroller ein. Der AN 400 war mit rund 200 kg der erste schwere Roller, ausgestattet mit einem 25 kW starken Einzylinder-Viertaktmotor mit 385 cm³, und einem stufenlosen Keilriemengetriebe, das eine bequeme Fahrweise erlaubte (nur Gasgeben und Bremsen).
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